Mini Cooper S pre rok 2025 prináša množstvo zmien, ktoré ukazujú smer, akým sa značka Mini uberá. Hoci niektoré charakteristiky, ktoré milovali skalní fanúšikovia, sú preč, nové prvky prinášajú svieži závan modernosti a funkčnosti. Medzi autami, ktoré som mal možnosť vyskúšať na udalosti 2024 Mini Takes the States (MTTS), bol Mini Cooper S jednoznačne vrcholom. Áno, boli tam výkonnejšie a pohodlnejšie modely, ale práve Cooper S bol ten najzábavnejší. 2025 Mini Cooper S: nový, no stále známy Navrhnúť nový model auta, ktorý si zachová ikonický status, je vždy výzvou. Mini sa však podarilo vytvoriť nástupcu modelu F56, ktorý je okamžite rozpoznateľný. Zmeny zahŕňajú aktualizovaný pohonný agregát, interiér, detaily exteriéru a technológie, pričom si však vozidlo zachováva ducha značky. Niektorí fanúšikovia môžu byť sklamaní obmedzenou možnosťou konfigurácie exteriéru a interiéru, no tento krok je zrejme nevyhnutný na to, aby Mini zostalo konkurencieschopné a cenovo dostupné. Motorizácia Mini Cooper S Mini Cooper S ponúka 2,0-litrový benzínový motor s výkonom 201 koní (148 kW) a krútiacim momentom 300 Nm. Cena modelu začína na približne 32 500 €. Jedným z najvýraznejších krokov je odstránenie manuálnej prevodovky zo všetkých modelov značky Mini. Namiesto nej je k dispozícii 7-stupňová dvojspojková prevodovka, ktorá zabezpečuje plynulé radenie a zlepšuje efektivitu. Aj keď je strata manuálu pre mnohých puristov sklamaním, tento krok prispel k zníženiu nákladov a zvýšeniu návratnosti investícií. Interiér: Menej možností, ale špecifický dizajn Interiér modelu Mini Cooper S je z pohľadu dizajnu minimalistický. Dominantným prvkom je centrálne umiestnený kruhový OLED displej s priemerom 9,4 palca, ktorý integruje všetky informácie o jazde, navigácii a multimédiách. Hoci je potrebné si naň zvyknúť, jeho unikátnosť a prepracovanosť dodávajú interiéru ten správny "Mini" charakter. Čo sa týka materiálov, interiér ponúka niekoľko druhov čalúnenia sedadiel, no väčšina ostatných povrchov je v čiernej farbe, čo môže pôsobiť monotónne. Niektoré detaily, ako napríklad textilné popruhy na volante či látkový dekor na dverách, môžu byť na prvý pohľad zvláštne, no dotvárajú jedinečný charakter vozidla. Jazdné vlastnosti: Zábava za volantom Mini Cooper S si zachováva svoju povesť „motokárovej jazdy“. Vozidlo využíva pokročilé technológie, ako napríklad Dynamic Stability Control a Corner Brake Control, ktoré zlepšujú stabilitu a ovládateľnosť. Vďaka nízkej hmotnosti a športovo ladenému podvozku si vodiči môžu užívať svižnú jazdu na kľukatých cestách. Aj keď manuálna prevodovka chýba, dvojspojková automatická prevodovka ponúka plynulé radenie a prispieva k celkovému komfortu pri každodennej jazde. Záver Mini Cooper S pre rok 2025 predstavuje model, ktorý kombinuje tradíciu s modernými prvkami. Hoci niektoré zmeny môžu byť pre skalných fanúšikov ťažko stráviteľné, Mini si zachováva to najdôležitejšie – radosť z jazdy a jedinečný charakter. Ak hľadáte malé auto, ktoré prináša veľa zábavy za volantom a zároveň ponúka dávku praktickosti, Mini Cooper S stojí za zváženie.

Mercedes-Benz E-Class je už viac ako sedem desaťročí symbolom luxusu a technickej dokonalosti, a nový E450 All-Terrain Wagon nie je výnimkou. Tento model spája sofistikovanosť, praktickosť a prekvapivú dávku odvahy, vďaka ktorej zvládne aj menej vychodené cesty. Čo sa však skrýva za volantom? Pozrime sa bližšie na to, čo tento luxusný kombík ponúka. Plynulé zrýchlenie a dokonalé pohodlie Jazda v E450 All-Terrain je zážitkom rovnováhy. Pod kapotou pracuje 3,0-litrový radový šesťvalec s turbodúchadlom a 17 kW mild-hybrid systémom, ktorý spolu produkuje 375 koní a 500 Nm krútiaceho momentu. To umožňuje autu zrýchliť z 0 na 100 km/h za necelých 5 sekúnd – výkon porovnateľný s niektorými športovými sedanmi, no bez agresívnych prejavov. V meste deväťstupňová automatická prevodovka spolu s pohonom všetkých kolies 4Matic zabezpečujú plynulé radenie a komfortnú jazdu. Na diaľnici sa tento model mení na majstra diaľničného plachtenia – vzduchové pruženie absorbuje nerovnosti s eleganciou a interiér ostáva izolovaný od hluku či vibrácií. Pri ostrejšej jazde sa však ukazuje jeho športová stránka. Karoséria sa nakláňa len minimálne a pohon zadnej nápravy v rámci systému 4Matic prináša istotu a stabilitu aj v zákrutách. Od luxusu až po ľahký terén Aj keď je E450 doma hlavne na asfalte, nezľakne sa ani nespevnených ciest. Režim „Off-road“ prispôsobí systém pohonu, odpruženie a ukáže špeciálne informácie na displeji, ako napríklad sklon terénu. Hoci nečakajte, že ním prekonáte skaly, na štrkových cestách, zasnežených úsekoch či blatistých cestičkách sa cíti viac než sebavedomo. Technológie a luxus v interiéri Vstúpiť do E450 je ako ocitnúť sa v súkromnej oáze. Ambientné osvetlenie, mäkké materiály a sedadlá z jemnej kože Nappa s vyhrievaním, ventiláciou a masážnymi funkciami vás doslova rozmaznávajú. Panoramatická strecha pridáva na vzdušnosti kabíny, zatiaľ čo prístrojová doska je ovládnutá masívnym MBUX Superscreenom. Tento displej integruje navigáciu, médiá a klimatizáciu, pričom vyniká ostrými vizuálmi a plynulou odozvou. Pre technologických nadšencov je intuitívny, no môže byť trochu náročný pre tých, čo preferujú tradičnejší prístup. Kombík však nezabúda na praktickosť – zadné sedadlá sa dajú sklopiť v pomere 40:20:40 a poskytnúť až 1 843 litrov batožinového priestoru. Či už ide o víkendový výlet alebo veľký nákup, zvládne všetko. Elegantný dizajn bez zbytočného predvádzania E450 pútavo spája moderné prvky so stáročnou tradíciou. Predná maska inšpirovaná EQ modelmi a elegantné LED svetlá dodávajú autu svieži vzhľad. Dizajnové detaily ako zapustené kľučky dverí či aerodynamické disky kolies zdôrazňujú jeho čisté línie a súčasne zlepšujú aerodynamiku. Vzadu LED svetlá a jemný strešný spojler dávajú modelu športový šmrnc, no stále zachovávajú jeho elegantný charakter. Záver Za cenu od 70 000 eur ponúka E450 All-Terrain Wagon kombináciu luxusu, výkonu a praktickosti. Tento všestranný kombík sa cíti rovnako dobre na horských cestách, ako aj na diaľnici, a pripomína, prečo má spaľovací motor stále miesto v srdciach nadšencov. Ak hľadáte auto, ktoré zvládne všetko – od luxusných jázd po každodenné výzvy – toto je ten správny kandidát.

Finančná situácia japonskej automobilky Nissan je alarmujúca. S predajmi padajúcimi na dno a znižovaním pracovných miest je spoločnosť na hranici svojej existencie. Ak sa nič zásadné nezmení, Nissan má iba 14 mesiacov na záchranu. Rok 2025 by tak mohol byť posledným pre túto legendárnu značku. Strmhlavý pád: Nissan potrebuje nového investora Počas uplynulého roka musel Nissan znížiť svoju predpoveď ročného zisku až o 70 %, z pôvodných 3 miliárd eur na 975 miliónov eur. A to nie je všetko. Renault, ktorý zachránil Nissan pred bankrotom už v roku 1999, znížil svoj podiel v spoločnosti z 46 % na menej ako 36 %. Počas uplynulého roka musel Nissan znížiť svoju predpoveď ročného zisku až o 70 %, z pôvodných 3 miliárd eur na 975 miliónov eur. A to nie je všetko. Renault, ktorý zachránil Nissan pred bankrotom už v roku 1999, znížil svoj podiel v spoločnosti z 46 % na menej ako 36 %. Jeden z vysokých predstaviteľov Nissanu dokonca pre denník Financial Times uviedol: „Máme 12 až 14 mesiacov na prežitie. Musíme generovať hotovosť, a to predovšetkým na trhoch v Japonsku a USA.“ V snahe ušetriť peniaze Nissan oznámil plán na zníženie globálnej pracovnej sily o 9 000 ľudí a redukciu výrobných liniek zo súčasných 25 na 20. Navyše, spoločnosť sa rozhodla predať tretinu svojho podielu v Mitsubishi. Ohrozený Nissan ako terč možného prevzatia Súčasná finančná situácia robí z Nissanu zaujímavý cieľ pre investorov či dokonca konkurentov. O záujem už prejavili známe firmy ako Effissimo Capital Management a Oasis Management Group, ktoré sú známe radikálnymi zmenami vo firmách, do ktorých investujú. Medzitým Renault zvažuje ďalšie znižovanie svojho podielu v Nissane. V hre by mohol byť aj nový strategický partner, možno Honda. Tá spolupracuje s Nissanom aj Mitsubishi na vývoji technológie pre elektromobily (EV) a mohla by byť ochotná zachrániť svojho konkurenta. Bývalý predseda Nissanu Carlos Ghosn však vyjadril svoj skeptický názor na potenciálnu spoluprácu s Hondou: „Nemyslím si, že to bude spolupráca. Skôr to vidím ako skryté prevzatie, kde bude Honda v pozícii šéfa.“ Hoci Ghosnove slová majú váhu, jeho vlastná povesť je poznačená útekom z Japonska v roku 2019, keď čelil obvineniam z finančných zločinov. Dnes žije v Libanone. Nissan: Stojíme na križovatke Situácia je kritická. Ak Nissan nenájde strategického investora, ktorý by spoločnosti pomohol vstať z popola, budúcnosť tejto značky je vážne ohrozená. Predaj časti podielu v Mitsubishi je síce krok správnym smerom, ale na zvrat to zďaleka nestačí. V USA je Nissan navyše stále stigmatizovaný pre problémy s CVT prevodovkami, čo značne poškodilo jeho reputáciu. Nedávno spoločnosť oznámila aj redukciu modelového radu, čím chce optimalizovať svoje náklady. Ak by došlo k prevzatiu, Honda sa javí ako logický kandidát. Mohla by využiť platformu Nissanu pre elektromobily a vytvoriť partnerstvo podobné spolupráci Toyoty, Subaru a Mazdy. Otázkou však zostáva, čo má Nissan vlastne ponúknuť, čo by Honda ešte nemala.